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騰訊、華為、阿里巴巴、百度等網絡公司是怎么給員工算加班費的？

“加班”是職場上永不過時的話題，華為、騰訊、阿里巴巴、百度等企業都是加班“重災區”，給員工提供加班費、調休、各種福利也成為了各大企業吸引、鼓勵員工加班的手段，或者說套路。但是，加班這個問題，也是要分情況的。

如果要說出一個職場上經久不息、永不過時的話題，一定會有很多人給“加班”投上一票。

絕大部分職場人都加過班。

脈脈數據研究院在2017年年底的時候做過一項中國職場話題調查，根據調查結果顯示，高達90.91%的職場人加過班，僅有9.09%的幸運兒避免了加班的摧殘。其中，超過1/4的人天天加班，超過一半的人每周加班2—3小時。

如果你是那幸運的十分之一，真是恭喜你了。

加班已經成為不少企業或者說不少行業的常態。比如加班“重災區”金融、廣告、咨詢等行業，以及如今盛行“996”制度(早9點到晚9點，每周工作6天)的各大技術公司。

高德地圖曾經發布過一份中國主要城市交通分析報告，里面總結了加班時長、人數最多的10家企業排行。華為、騰訊、阿里巴巴、網易、百度等企業均榜上有名。

還有人在微博細數騰訊的加班套路。

深圳有一家奇葩網絡公司，五點半下班，六點半有公司班車，沒人逼你加班，但是為了能體面地坐著一人一座的大巴回家，大家愿意主動加班一小時;

六點半準備坐班車時，就會想起另一條制度：8點鐘有東來順的工作餐：樣多，管飽，有水果。想想坐班車回家還得自己做飯，那就再主動加班一小時，吃了工作餐再回家唄;

8點鐘吃完工作餐準備回家，又想起一條公司制度：10點鐘以后打車報銷。一天干了十幾個小時，誰還有力氣擠公交?那就再主動加班兩個小時唄。這個公司特人性，從不逼著員工加班。干到晚上十點，打車回家。也算是員工有情，公司有意吧?

這家公司叫騰訊。

既然加班已經是常態，那我們就來看看，這些大公司為了把員工留下加班，都有什么樣的套路，給員工提供了什么樣的福利，怎么算的加班費。

騰 訊

其實網上流傳的關于騰訊的加班套路大差不離，騰訊官方也勇敢地站出來進行了回應，并對部分細節予以了修正：

公司確實是五點半下班，但絕大多數部門沒有設置“打開上下班”的規定。

晚上6點到10點都有班車，而且在深圳有約370條班車路線，覆蓋1000多個站點，每天接送約13000萬人次上下班，甚至可以媲美一個中小城市的公交系統。

除了東來順的工作餐，還有麥當勞、稻香、自己的咖啡館"Image"......

晚上10點鐘以后由公司出發回家的市內交通可以報銷，廣州地區為9點半。

除了加班福利，其他福利也很豐厚，有免費早餐、夜宵券、無限使用的辦公用品、定期活動，部門團建、年度旅游補貼、年假，甚至還有Q幣。

沒人逼你加班是真的，但業務繁忙，需要加班也是真的。

加班費?沒有的。高薪資?有的。

阿里巴巴

沒有上下班打卡的考勤系統，哪里來的“加班”這個概念。所以加班是什么?加班費是什么?不存在的。

不過：

晚上去食堂吃飯有優惠券，可以省個十幾塊錢，10點鐘之后還有免費的宵夜。

平時有班車，濱江、西溪園區都可以去，還有定期去上海的班車。

晚上9點之后可以報銷打車費。

百 度

按規定，6點下班。僅僅是按規定。

通勤班車，人家有，百度也是有的，從園區到地鐵站，最晚到23點。

不坐班車，也可以打車，不管是工作日，還是非工作日，晚上9點以后打車都可以報銷打車費。

加班有餐補，價值20元。

至于加班費，同騰訊and阿里巴巴。

華 為

華為的加班程度相信不用多說，大家都清楚，畢竟在加班時長、人數最多的企業中排名第一。

有一個段子，說：某人周日早晨九點去華為面試，面試結束出來叫出租車。剛上車，司機對他說，呦，哥們，下班了啊。

如果還不能感受到的話，知乎上有個知名話題叫“華為加班到底有多恐怖”。

華為每月會往員工的卡里打入800元，用于員工在公司內部吃飯購物的花銷，如果晚上加班到8點半以后，可以領到免費的夜宵。

打車費當然也是可以報銷的，不過要在十點半之后。有網友說，他家樓下的華為門口，每天晚上都是大排長隊的出租車在等華為er們下班。

除此之外，華為內部還為員工提供看病的醫院和健身設施，來保障員工的身體。

雖然沒有加班費，但是有“工者有其股”的激勵機制，享受年底分紅。