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波音公司下月開始暫停一個月的737 Max生產工作

波音公司在上周表示，曠日持久的危機迫使其從下個月開始暫時停止737 Max的生產工作。監管機構則一再表示，目前并無允許這種機型復飛的確切時間表。

波音公司(NYSE:BA)周一表示，該公司已經向其供應商發出通知稱，將從明年1月份開始將737 Max零部件的出貨暫停一個月，從而為這種機型在全球停飛如何繼續波及整個供應鏈提供了新的透明度。

同樣是在周一，波音首席執行官丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)宣布辭職。在短短五個月內發生兩起致命墜機事件并導致346人喪生之后，波音公司正在努力試圖重新贏得監管機構、航空公司客戶和旅客的信任。

波音公司在上周表示，曠日持久的危機迫使其從下個月開始暫時停止737 Max的生產工作。監管機構則一再表示，目前并無允許這種機型復飛的確切時間表。

“我們意識到這將給一些供應商帶來挑戰，并對它們在這段時間內的合作和支持表示感謝。”波音發言人在一份聲明中表示。“我們正在與它們聯手管理風險和解決困難，并確保它們有能力支持無縫恢復生產。“

總部位于堪薩斯州威奇托(Wichita)的SPIRIT Aerossystems公司是波音的部件生產商之一，為后者生產737 Max機身，該公司在上周五宣布，將從明年1月1日起暫停737 Max的零部件生產。737項目的收入在SPIRIT全年銷售額中所占比例達一半以上，這家制造商已經向投資者發出警告稱，此次停產將會損害該公司的業績。

通用電氣(NYSE:GE)與法國賽峰集團(Safran)成立了一家合資企業，為波音737 Max生產發動機。通用電氣此前表示，該公司正在與客戶和供應商合作，“同時保護公司在未來如有必要加快生產的能力。”另外，該公司還為波音的主要競爭對手空中客車生產一部分發動機，后者對節能型飛機的需求也一直都在上升。

與此同時，對于即將于明年年初上任的波音新任首席執行官大衛·卡爾霍恩(David Calhoun)來說，除了需要應對737 Max停飛所引發的迫在眉睫的危機之外，他還將面臨來自歐洲監管機構的壓力，這種壓力與波音收購巴西航空工業公司(Embraer)旗下商用飛機部門的交易有關，這項業務被視為波音長期戰略的關鍵。

據兩名熟知內情的消息人士向路透社透露，歐盟委員會正在對這筆價值42億美元的交易展開調查，并已要求獲取超過150萬頁有關過去20多年銷售活動的信息和數據。這兩位匿名消息人士表示，歐盟委員會要求獲取的信息數量是如此之大，這表明該委員會擔心這筆交易將使全球噴氣式飛機市場的主要參與者從三家減少為兩家。(星云)

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