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中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提上日程-全球最資訊

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng) 　2023-05-27 13:09:38

(資料圖)

為進(jìn)一步促進(jìn)氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，加速燃料電池汽車(chē)跨區(qū)域規(guī)模推廣，5月25日，中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽政研”）、中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院共同舉辦了中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)研究推進(jìn)會(huì)，中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提上日程。

在中國(guó)工程院院士衣寶廉看來(lái)，燃料電池汽車(chē)要想實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)行必須推進(jìn)技術(shù)不斷進(jìn)步和降本。只有技術(shù)水平和成本控制達(dá)到一定程度，方可推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)化。除在車(chē)端之外，氫能布局問(wèn)題也是決定燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化水平的又一關(guān)鍵因素，也是研究中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)之一。

中汽中心首席專(zhuān)家、中汽政研綠色低碳研究部部長(zhǎng)姚占輝表示，打造中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的思路。目前，全球范圍已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家提出氫能高速建設(shè)規(guī)劃，但整體還處于示范摸索階段。國(guó)內(nèi)多地已開(kāi)展氫能走廊建設(shè)，但區(qū)域協(xié)同還需進(jìn)一步加強(qiáng)。“氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意義重大，亟需開(kāi)展研究和推進(jìn)工作?！痹谝φ驾x看來(lái)，推動(dòng)氫能高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可以起到形成跨區(qū)域氫能供給、擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展、帶動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破超越、推動(dòng)政策標(biāo)準(zhǔn)完善的作用。

據(jù)了解，由中汽政研、中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院共同發(fā)起的中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)研究方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研究”），按照聯(lián)通示范城市群，兼顧沿線非示范城市，構(gòu)建氫能高速網(wǎng)絡(luò)體系的總體思路展開(kāi)。根據(jù)氫能供應(yīng)、加氫站布局、路線規(guī)劃、場(chǎng)景構(gòu)建、車(chē)輛選型、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)性分析等方面考量，研究提出“兩縱四橫”中國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)方案。

研究方案得到了包括示范城市群、車(chē)企、中石油等能源代表企業(yè)等各方的一致認(rèn)同，各方與會(huì)代表針對(duì)研究方案積極建言獻(xiàn)策，希望我國(guó)氫能高速網(wǎng)絡(luò)能盡快落地實(shí)施。據(jù)了解，前期，中汽政研和中國(guó)氫能聯(lián)盟研究院已組建工作專(zhuān)班，開(kāi)展基礎(chǔ)研究并取得一定成果；下一步，將進(jìn)一步擴(kuò)大專(zhuān)班范圍，重點(diǎn)圍繞“兩條主線”開(kāi)展工作，加快完成京津冀氫能高速方案研究設(shè)計(jì)，陸續(xù)啟動(dòng)長(zhǎng)三角、珠三角、中部等示范線方案研究，并積極推動(dòng)研究成果的衍生和應(yīng)用，為政府部門(mén)、參與企業(yè)提供決策參考。

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