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IT之家 6 月 5 日消息,據中國新聞周刊報道,近日,長沙市交通運輸部門宣布,自 5 月 16 日起,暫停受理網約車運輸證新增業務。而此前東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發布網約車飽和預警,提醒當地網約車單車日均接單量不足 10 單。
據了解,網約車行業在疫情后逐漸恢復,但隨之而來的是市場競爭的加劇。一方面,網約車平臺公司和從業司機數量不斷增加,截至 3 月 31 日,全國共有 307 家網約車平臺公司取得許可,發放網約車駕駛員證 522.9 萬本、車輛運輸證 225.0 萬本。另一方面,網約車訂單量卻沒有同步增長,甚至出現下降趨勢。數據顯示,以東莞為例,全市 77.3% 的網約車每天接單不足 10 單,廣州等一線城市也出現日均訂單量和營收遞減現象。
這意味著網約車司機的收入水平大幅下降,甚至難以維持正常開支。一些老司機表示,現在開網約車比以前賺得更少,而一些新司機則表示,很難搶到訂單。此外,網約車行業還面臨著違章、事故等風險,如果不小心出事故,可能幾個月就要白干。
IT之家注意到,為了避免市場過度競爭和安全風險,多地政府對網約車行業進行了常態化監管,并提醒投資者和從業者注意市場風險,謹慎投資。同時,也有專家建議提高網約車安全門檻,堅持駕駛員和車輛都要取得許可的原則,實現“有進有出,動態調控”。